cmds縮寫(xiě)是什么意思

CMDS英文含義

1、CMDS的英文全稱(chēng)：Cruise Missile Defense System | 中文意思：───巡航導彈防御系統

2、CMDS的英文全稱(chēng)：Constant Maturity Default Swap | 中文意思：───不變的到期違約互換

3、CMDS的英文全稱(chēng)：Combat Misuse Detection Software | 中文意思：───打擊濫用檢測軟件

4、CMDS的英文全稱(chēng)：Collection Management and Development Section (libraries) | 中文意思：───收集管理和發(fā)展科(庫)

5、CMDS的英文全稱(chēng)：Consortium for Materials Development in Space | 中文意思：───空間材料發(fā)展聯(lián)合會(huì )

6、CMDS的英文全稱(chēng)：Christian Medical and Dental Society | 中文意思：───基督教醫療和牙科學(xué)會(huì )

7、CMDS的英文全稱(chēng)：Configuration Management Data System | 中文意思：───配置管理數據系統

8、CMDS的英文全稱(chēng)：Classical Multidimensional Scaling (data comparison) | 中文意思：───古典多維標度法(數據對比)

9、CMDS的英文全稱(chēng)：Chris Mulvaney Design Solutions (Middletown, NJ) | 中文意思：───克里斯馬維尼設計方案(米德?tīng)柖?，新澤西?

10、CMDS的英文全稱(chēng)：Centralized Message Data System | 中文意思：───集中式報文數據系統；集中式信息數據系統

11、CMDS的英文全稱(chēng)：Command Manpower Data System | 中文意思：───命令人力數據系統

12、CMDS的英文全稱(chēng)：Coin Message Delivery Service (Bell Atlantic) | 中文意思：───硬幣的消息傳遞服務(wù)(貝爾大西洋公司)

13、CMDS的英文全稱(chēng)：Counter-Measures Dispenser System | 中文意思：───反措施機系統

14、CMDS的英文全稱(chēng)：Carnegie Mellon Dining Services | 中文意思：───卡耐基梅隆大學(xué)餐飲服務(wù)

15、CMDS的英文全稱(chēng)：Cockpit Management Display System | 中文意思：───管理駕駛艙顯示系統

16、CMDS的英文全稱(chēng)：Computer Misuse Detection System | 中文意思：───計算機錯誤使用檢測系統

不吹不黑，客觀(guān)評論F22戰斗機怎么樣？

美制F-22“猛禽”是全世界第一款第四代隱身戰機，俄羅斯稱(chēng)為第五代戰機，因為我國戰機發(fā)展歷史更符合美國對戰機的劃代標準。因此，我也習慣性稱(chēng)其為第四代隱身戰機，下面我們就來(lái)對戰機的劃代標準進(jìn)行一番了解。

第一代戰機：亞音速?lài)姎馐綉鸲窓C，代表機型有美制F-86、蘇制米格-15、中國殲-5等。

第二代戰機：超音速戰斗機，代表機型有美制F-4、F-5，蘇制米格-21、米格-25，中國殲-7等。

第三代戰機：中近距離空戰和空空格斗多用途超音速戰斗機，代表機型有美制F-14、F-15、F-16、F-18，蘇制米格-29、蘇-27、蘇-30，中國殲-10、殲-11、殲-15、殲-16等。

第四代戰機：隱身4S標準多用途超音速戰斗機，代表機型有美制F-22、F-35，俄制蘇-57，中國殲-20、殲-31等。

戰斗機經(jīng)過(guò)了這四代的進(jìn)化，如今的4S標準為：①.超音速巡航②.超機動(dòng)性③.隱身性④.超視距航電系統。當戰斗機具備了這4S標準，基本上就具備了秒殺前三代任何一款戰機的能力。為了便于評價(jià)F-22“猛禽”戰機的性能究竟有多強大，我們還是需要拿蘇-57和殲-20兩款同代戰機做個(gè)比較，畢竟除了這兩款戰機之外，F-22“猛禽”戰機就是無(wú)敵般的存在。

首先我們從4S標準的第一點(diǎn)超音速巡航能力比較，三款戰機都比較優(yōu)秀，都能具備良好的超音速巡航能力。只不過(guò)從作戰半徑上對比有一定的差別，其中F-22作戰半徑為1200公里，蘇-57作戰半徑為1400公里，殲-20作戰半徑為1500公里。

接下來(lái)我們再從第二點(diǎn)超機動(dòng)性對比，這個(gè)不好拿出數據做對比，我們都知道俄羅斯是繼承的前蘇聯(lián)技術(shù)遺產(chǎn)，蘇聯(lián)軍工在航空發(fā)動(dòng)機這一塊向來(lái)只注重性能而不注重使用壽命。因此，在戰機的超機動(dòng)性能上蘇-57應該最優(yōu)，其次是F-22，受我國航空發(fā)動(dòng)機還處于驗證階段的影響，目前殲-20還只能排在靠后位置。同時(shí)，要是論航空發(fā)動(dòng)機的使用壽命對比，F-22排第一，殲20排第二，蘇-57排第三，由于每架戰機一生可能都會(huì )更換數臺發(fā)動(dòng)機，故戰機壽命不做考慮在戰機作戰性能之內。

然后我們再通過(guò)第三點(diǎn)隱身性能對比，這也是第四代戰機最出彩的一種功能。由于第四代戰機的這項隱身性能，可以讓前三代戰機的雷達系統根本無(wú)法發(fā)現己方戰機，如果真要是在空戰中遭遇，前三代戰機只能淪為靶機，而對第四代戰機束手無(wú)策。在這點(diǎn)上對比，F-22和殲-20幾乎是并駕齊驅都表現的無(wú)懈可擊，而蘇-57會(huì )差出一截。

最后我們再從第四點(diǎn)的超視距航電系統做比較，因為F-22戰機畢竟是70年代末的老軍工產(chǎn)品了，加上如今是電子技術(shù)日新月異的時(shí)代，多少會(huì )有些過(guò)時(shí)的遺憾，讓我國的殲-20找到了一點(diǎn)后來(lái)居上的優(yōu)勢，其次是蘇-57，最后才是F-22“猛禽”戰機。

但是光憑戰機性能的比較還不是最終戰機取勝的關(guān)鍵，像美國F-22戰機已經(jīng)有了大幾十年的服役期，美軍飛行員也有了和它磨合幾十年的駕駛經(jīng)驗，飛行員的素質(zhì)也是決定戰機戰力的關(guān)鍵因素。不管怎么說(shuō)，F-22“猛禽”始終是目前全球最先進(jìn)的隱身戰機之一，也是第四代戰機的標志性機型，其優(yōu)越的性能足可以傲視群雄。對此，你們怎么看呢？

不吹不黑，客觀(guān)評論F22戰斗機怎么樣？

F22要退役了！美國空軍日前稱(chēng):已經(jīng)為F22戰斗機制定了退役時(shí)間表，9年后的2030年F22就要陸續開(kāi)始退役！

F22戰斗機實(shí)際上還是非常先進(jìn)，不過(guò)這款戰斗機的優(yōu)點(diǎn)明顯，缺點(diǎn)也非常明顯，最大的問(wèn)題是**導致的功能缺陷！F22戰斗機在1997年就已經(jīng)首飛，我們的殲10在F22首飛一年后才進(jìn)行了首飛，當時(shí)的差距非常明顯！2005年F22戰斗機開(kāi)始服役，對三代戰斗機形成了碾壓優(yōu)勢，別說(shuō)是殲8這樣的二代機，即便是蘇27這樣的三代機在F22面前也毫無(wú)勝算！

四代戰斗機最大的優(yōu)勢自然是隱身性能，F22在服役之初不管是空中預警機還是地面防空雷達對其都無(wú)可奈何，更別說(shuō)戰斗機的機載雷達了，當然F22如果飛得太近還是可以被雷達探測到，但在百公里之外AIM-120C就飛過(guò)來(lái)了，F22根本不給對手探測的機會(huì )，可以說(shuō)在F22服役之初，美國空軍的優(yōu)勢得到了史無(wú)前例的提升！

不過(guò)F22的缺點(diǎn)也非常明顯:在冷戰背景下研發(fā)的F22，其作戰**是類(lèi)似于米格29這樣的前線(xiàn)戰斗機，因此F22的作戰半徑不足1000公里，三代戰斗機可以通過(guò)掛載副油箱或直接升級保型油箱解決作戰半徑短的問(wèn)題，但F22為了隱身性能既不能隨心所欲地掛載副油箱，重新設計保型油箱的機會(huì )也等于零！

F22的第二個(gè)問(wèn)題是成本太過(guò)昂貴，F22采購單價(jià)就達到了2.2億美金，比美軍當初的預期高出了數倍，導致美國空軍也無(wú)力裝備太多F22，F22量產(chǎn)型共生產(chǎn)了187架，實(shí)際上即便產(chǎn)量達到500架F22的成本也不會(huì )低于1.5億美金，也就是說(shuō)美國空軍無(wú)法通過(guò)提高產(chǎn)量的方式讓F22的成本降低到完全可以接受的水平，于是干脆就大幅削減了訂單！

F22還有一個(gè)問(wèn)題是太過(guò)嬌貴，這款戰斗機每飛行一次就要耗費遠超飛行時(shí)長(cháng)的時(shí)間去維護，而且地面長(cháng)時(shí)間停放時(shí)必須在恒溫恒濕的機庫中，若不然其隱身涂層就會(huì )受到影響，可以看出F22戰斗機遠不及F16這樣的三代機皮實(shí)可靠，可以想象在高強度作戰中，F22的出動(dòng)率會(huì )隨著(zhù)時(shí)間延長(cháng)迅速下降，干脆點(diǎn)說(shuō)F22并不是一款可靠的戰斗機，美國空軍無(wú)法指望F22進(jìn)行高強度長(cháng)時(shí)間的作戰！

F22服役之初就是優(yōu)勢和缺點(diǎn)并存，不過(guò)由于當時(shí)巨大的優(yōu)勢，其缺點(diǎn)也被忽略了，這就是光環(huán)效應，但這種光環(huán)效應隨著(zhù)其他四代機比如殲20的服役漸漸消失，其缺點(diǎn)也越來(lái)越明顯！殲20的隱身性能也非常優(yōu)秀，機動(dòng)能力也不差，而且作戰半徑更是遠超F22，尤其是殲20的航電系統具備后發(fā)優(yōu)勢更是碾壓F22，那么F22為什么不對航電系統進(jìn)行升級呢？

F22研發(fā)之初為了保證絕對的隱身優(yōu)勢，對航電系統進(jìn)行了特殊處理:其航電架構是集中式處理方式，其機載傳感器系統只負責數據轉換，所有的信息數據必須通過(guò)計算機統一分析計算處理，導致整個(gè)航電系統非常復雜，這種設計的優(yōu)勢是電磁隱身能力非常強，但后續升級起來(lái)難度實(shí)在太大，甚至與美國空軍自己的預警機也無(wú)法進(jìn)行數據鏈的互換，無(wú)法有效融入到美國空軍整體作戰體系中，試想一下，F22一個(gè)供氧系統的升級都如此麻煩，更別說(shuō)航電系統了！

如今的F22，制空性能當然還是遠超F16這樣的三代機，但F22在美國空軍中的**與F16完全不同，F22是要用來(lái)保持技術(shù)代差優(yōu)勢的，如果F22不再具備這種優(yōu)勢，那就只能選擇退役！因此美國空軍可以繼續裝備F16數十年來(lái)干“體力活”，也無(wú)法容忍一款失去技術(shù)代差優(yōu)勢的F22繼續服役！