hube縮寫(xiě)是什么意思

HUBE英文含義

HUBE的英文全稱(chēng)：Hopkins Ultraviolet Background Explorer | 中文意思：───霍普金斯紫外線(xiàn)背景的探險家

H. E.什么意思

H.E. 是His Excellency 或 Her Excellency的縮寫(xiě)，中文一般翻譯成"閣下"的意思，多使用在比較正式的場(chǎng)合?；蛐藕袑⒅鳛榈谌朔Q(chēng)時(shí)用。

“閣下”是一種敬辭，稱(chēng)對方，從前書(shū)函中常用，今多用于外交場(chǎng)合。在英文中，“閣下”是一種尊稱(chēng)，被翻譯為：Your Excellency或His or Her Excellency。在國際場(chǎng)合上，“閣下”的英文簡(jiǎn)稱(chēng)是“H.E.”。

HE（或 H.E.）在英式、美式英語(yǔ)里面是通用的，是 “Her/His Excellency”的縮寫(xiě)，意為“尊敬的某某閣下”，是對身份尊貴人士的尊稱(chēng)。因為 Her 和 His 都是以 H 開(kāi)頭，所以 H.E. 在男性或女性的名字前都可用。

總結一下，H.E. 一般用于國家元首、政府首腦等，身份顯赫的部長(cháng)、省長(cháng)、州長(cháng)也可以使用，這是國際上的通行慣例。

相關(guān)信息

但如果參加國際會(huì )議的人士是某個(gè)國家的國王（女王），或者是皇室成員，用 H.E. 就不合適了，要用 Majesty或者 Highness。

比如“女王陛下”，她的尊稱(chēng)是 Her Majesty。有一點(diǎn)要注意，Her是第三人稱(chēng)，如果當面稱(chēng)呼她，要用第二人稱(chēng)，即Your Majesty。

海外快遞全家桶，菜鳥(niǎo)國際是怎么做到的

幾天前，央視財經(jīng)在一則報道中分享了一則海外趣聞。法國巴黎一個(gè)小伙兒在速賣(mài)通上，偷偷給自己買(mǎi)了個(gè)義烏產(chǎn)的足球。結果被老婆發(fā)現，引起了不必要的“家庭矛盾，為了討家人歡心，之后的兩天，又給老婆下單了幾盒假睫毛，又為孩子買(mǎi)了一只東莞產(chǎn)的玩具公仔。

而讓他驚奇的是，這一家人的禮物，不僅被神奇的合成了一個(gè)大包裹，而且從物流詳情上看，還變得更快了，不到10天就能到了。

這個(gè)“變戲法“般的操作的背后，是菜鳥(niǎo)跨境物流的智能合單技術(shù)。

這三件來(lái)自中國不同產(chǎn)地的商品，通過(guò)這項算法，不僅能變零為整，更使得物流時(shí)效的提升，從原本20天左右，坐上物流“頭等艙，一周多的時(shí)間就能達到消費者手中。

最新的數據顯示，今年雙十一國內市場(chǎng)的國貨搜索熱度上漲43%，創(chuàng )近三年來(lái)最大漲幅。而在海外，國貨同樣受到追捧，速賣(mài)通最新數據顯示，截至11月12日上午9時(shí)，開(kāi)賣(mài)17小時(shí)，已經(jīng)有26個(gè)品牌成交額破百萬(wàn)美金。

如何讓中國制造和中國品牌，以更快、更具有性?xún)r(jià)比的方式送到海外消費者手中，是中國物流一直在解的問(wèn)題。

01.規模效應之下，快和性?xún)r(jià)比缺一不可

過(guò)去幾年里，跨境電商帶來(lái)了“國貨出?！靶聶C遇。在包裹規模呈指數式增長(cháng)的背景下，菜鳥(niǎo)得以在短時(shí)間內比肩國際快遞三大巨頭。2021年3月，菜鳥(niǎo)全球包裹網(wǎng)絡(luò )的日均跨境包裹量超過(guò)500萬(wàn)件，過(guò)去兩年里，該業(yè)務(wù)的復合年增長(cháng)率達到80%，而根據公開(kāi)信息統計，國際三大巨頭DHL、FedEx、UPS的合計增長(cháng)率是4%。

包裹規模持續高速增長(cháng)，為菜鳥(niǎo)提供了更多創(chuàng )新的土壤。而創(chuàng )新的關(guān)鍵，是基于解決跨境物流的核心問(wèn)題——速度與性?xún)r(jià)比。

天下武功，唯快不破。

出自金庸武俠**的經(jīng)典名句，后又因**《功夫》被更多觀(guān)眾所熟知，當“武功的速度達到極致時(shí)，就無(wú)需復雜的招式，可以一招克敵。

再精湛復雜的“武功都會(huì )有破綻，只有“快是不可戰勝的，因為這世上沒(méi)有人是時(shí)間的對手。

在商業(yè)領(lǐng)域，這也同樣適用。

菜鳥(niǎo)在跨境物流上的突破，首先得益于時(shí)效上的不斷突破。

國際貿易的物流時(shí)效，經(jīng)常讓商家和消費者哭笑不得。圈子里，就有商家提到過(guò)，曾經(jīng)有個(gè)男性買(mǎi)家買(mǎi)的女士?jì)纫碌截浐笠笸丝?，原因是快遞太慢，貨到的時(shí)候女朋友都換了，原來(lái)買(mǎi)的內衣尺寸已不適應新女友的身材，只能退貨。

但現在像菜鳥(niǎo)的5美元10日達產(chǎn)品，能讓消費者在下單之后的10個(gè)工作日內就收到來(lái)自中國的包裹。

跨境物流解決了“快“的核心問(wèn)題后，更難的是降低成本，確保性?xún)r(jià)比。

回到“快遞全家桶背后的物流能力支撐上。

快遞全家桶背后的智能合單，是指當海外消費者使用同一地址在速賣(mài)通上的不同店鋪進(jìn)行購物下單后，系統將通過(guò)智能合單功能，在攬收不同商家的貨物包裹后，再打包成一個(gè)包裹送至消費者手中，既提升物流時(shí)效，又不會(huì )增加物流成本。

背后的底層支撐，一是算法，一是包裹規模。

包裹怎么合，什么時(shí)候合，在哪里合，跟誰(shuí)合等問(wèn)題，都是通過(guò)智能算法計算。依托包裹規模，智能合單能有效改善消費者的購物體驗，包裹將由以往30-50天的平郵線(xiàn)路升級到20天之內送達航空直達線(xiàn)路，部分地區可以升級為5美元10日達。

不僅能夠降低物流成本，更能增加國貨的競爭力，比如法國小伙買(mǎi)的假睫毛，即便是單買(mǎi)一盒產(chǎn)品，加上稅費也就5、6美元，而在海外本地購買(mǎi)，一盒產(chǎn)品往往要10美元以上。

快和性?xún)r(jià)比，是“快遞全家桶改善購物體驗的表現，但背后的核心是物流數智化能力的不斷提升。

02.數智化能力提升購物體驗

不少美亞商家都碰到過(guò)類(lèi)似的情況——因為極端天氣、貨物清關(guān)、貨代公司不履約等問(wèn)題，導致貨件或者包裹的丟失。加之物流鏈路缺少數字化追蹤方案，這些丟失的貨件所產(chǎn)生的損失往往由商家承擔。

比如今年2月，美國馬薩諸塞州，就出現了一起20個(gè)包裹被扔在森林的案件，20個(gè)包裹里有家庭用品、食品、玩具和其他物品。其中超過(guò)半數的包裹都被盜竊，當地警局甚至為此還在Facebook上發(fā)了一則帖子。

《紐約時(shí)報》分析顯示，在快遞訂單數量居全美之首的紐約市，每天有超過(guò)9萬(wàn)個(gè)包裹被盜或無(wú)故消失。倫斯勒理工學(xué)院教授若澤·霍爾金·維拉斯的分析顯示，美國每天都有超過(guò)170萬(wàn)個(gè)包裹被盜或丟失，總損失超2500萬(wàn)美元。

伴隨中國物流在海外不斷推進(jìn)物流數智化，上述問(wèn)題正在逐步被解決。

首先，菜鳥(niǎo)的跨境電商物流件通過(guò)智能供應鏈的完善和算法的提升，實(shí)現全鏈路物流詳情可追蹤，在底層設計上解決了以往跨境包裹分段詳情不可視的情況。

其次，從頭程到末端的倉庫都通過(guò)智能化設備進(jìn)行加速，比如專(zhuān)為智能合單而生的集運倉，就配備數字化流水線(xiàn)、交叉帶分揀機等智能設備確保了倉內的運作效率；而海外的分撥中心的智能化設備，不僅能夠提升分揀效率，更能降低成本，以菜鳥(niǎo)的法國分撥中心為例，全自動(dòng)化分揀模式及專(zhuān)業(yè)分揀設備，再加上自研智能分撥系統，預計分揀降本達到50%以上。

最后，海外最后一公里的解決方案，也進(jìn)一步完善，菜鳥(niǎo)不僅建設了卡班網(wǎng)絡(luò )運，更在海外建設了末端自提網(wǎng)絡(luò )，消費者可以選擇送貨上門(mén)，也可以通過(guò)取件碼進(jìn)行自提。

伴隨包裹規模的進(jìn)一步擴大，海外基礎設施也在不斷被完善，“快遞全家桶正在被更快地送往海外。

03.加碼基礎設施，提速跨境物流

據海關(guān)統計，2020年我國跨境電商進(jìn)出口額達1.69萬(wàn)億，增長(cháng)31.1%，遠高于同期1.9%的全國外貿增速。艾瑞咨詢(xún)預測，2025年，我國跨境出口電商市場(chǎng)規模將達到15.1萬(wàn)億，2020-2025年CAGR為26.6%。

目前，中國已是全球最大的B2C跨境電商交易市場(chǎng)，如何提升海外消費者的購物體驗成了商家最為關(guān)心的問(wèn)題。

跨境電商和傳統國際貿易有所不同，“小批量、“高頻率和“碎片化的特點(diǎn)，對物流有極大的挑戰，需要一個(gè)區域中心，來(lái)承載這些包裹，通過(guò)多式聯(lián)運將包裹送往其他各國，同時(shí)也需要一個(gè)物流基礎設施來(lái)輸出數字化的能力。

11月8日，菜鳥(niǎo)列日eHub正式投入使用。這一設施的落成，讓原來(lái)分散到歐洲各機場(chǎng)的航空運輸，更加規?；?、集約化、數智化。同時(shí)，也能助力歐洲出口中國搭上回程航班，提升物流時(shí)效的同時(shí)節約成本，達成雙贏(yíng)的局面。

列日eHub主要分為兩部分，智能貨站能夠加速機場(chǎng)空側和陸側之間進(jìn)出口貨物的快速轉運，分撥中心，將卸貨、清關(guān)、分揀等進(jìn)行集中處理。比如倉內的LemoPDA，不僅能夠降低操作員的工作量，更能準確同步物流詳情信息，再比如數字通關(guān)系統，能讓訂單、支付、物流等原始數據線(xiàn)上化，在貨物落地前就不知不覺(jué)完成清關(guān)。

上述數智物流能力，不僅提高了包裹處理速度，更縮短了運輸時(shí)間。

列日eHub是菜鳥(niǎo)在歐洲最大的智慧物流樞紐，也是中國物流企業(yè)出海在跨境電商領(lǐng)域的一個(gè)標志性項目。除列日樞紐外，菜鳥(niǎo)還在中國香港、馬來(lái)西亞等國家和地區建設了eHub。

菜鳥(niǎo)比利時(shí)列日eHub

在出口跨境電商場(chǎng)景下，eHub更像是一個(gè)中國出口包裹的“注入點(diǎn)，但僅有eHub不足夠進(jìn)一步提升跨境包裹全鏈路的時(shí)效。

還是以開(kāi)頭的“快遞全家桶為例，整個(gè)包裹的運輸路徑，被精準切分成不同的段落，在各個(gè)過(guò)程中被加速。

首先是國內階段，菜鳥(niǎo)完成各個(gè)包裹的攬收，經(jīng)過(guò)智能合單測算，算出最優(yōu)路線(xiàn)完成合單，之后，包裹坐上飛機，從不同口岸飛抵海外物流樞紐，到達海外后，包裹經(jīng)過(guò)數字清關(guān)系統及后續的分揀、分撥，銜接當地卡板網(wǎng)絡(luò )送達不同目的地，最后完成末端配送。

而跨境物流不僅有空中解決方案，更是有“地面部隊的補充方案，比如2019年3月，菜鳥(niǎo)開(kāi)通鄭歐班列首班跨境電商物流專(zhuān)線(xiàn)，能服務(wù)歐盟28個(gè)國家的消費者；而今年6月，菜鳥(niǎo)開(kāi)通的中歐公路運輸路線(xiàn)，則是當時(shí)唯一的人員不接觸、可以在10分鐘內快速過(guò)境的中歐公路運輸線(xiàn)路。

目前，菜鳥(niǎo)在歐洲已經(jīng)建設了七大分撥中心。而僅歐洲地區，菜鳥(niǎo)就有超過(guò)10萬(wàn)平米的出口海外倉，能覆蓋歐盟24國和英國全境，官方倉所在國3日達，泛歐7日達。歐洲卡班網(wǎng)絡(luò )已覆蓋30多個(gè)國家，擁有超過(guò)80車(chē)/天的運輸能力，預計今年年底，菜鳥(niǎo)將在海外部署超3萬(wàn)個(gè)自提點(diǎn)和自提柜。

海外基礎設施的不斷建設，是“快遞全家桶能更快到達海外消費者手中的核心原因，但物流時(shí)效的提升，也離不開(kāi)國內。

04.向外生長(cháng)，向內深挖

事實(shí)上，要做好跨境物流，除了在歐洲織一張覆蓋海外消費者側的網(wǎng)絡(luò )，還需要一張國內覆蓋商家的網(wǎng)絡(luò )，一張以機場(chǎng)口岸為核心，產(chǎn)業(yè)帶、商家集聚地等構成的國內網(wǎng)絡(luò )。

菜鳥(niǎo)總裁助理、出口物流事業(yè)部總經(jīng)理熊偉在6月物流峰會(huì )上提到，目前菜鳥(niǎo)國內分撥中心峰值處理能力已經(jīng)超過(guò)1000萬(wàn)單，跨境包裹網(wǎng)絡(luò )業(yè)務(wù)覆蓋全國200多個(gè)城市，并已在全國重要城市建立了50多個(gè)攬收倉。

這張網(wǎng)絡(luò )正在覆蓋國內更多產(chǎn)業(yè)帶及各平臺商家，幫助商家提高供應鏈的效率。

安克創(chuàng )新科技股份有限公司銷(xiāo)售運營(yíng)主管臧洋告訴36氪，在拉美這樣的新興市場(chǎng)，像巴西，最開(kāi)始的跨境物流時(shí)效可能會(huì )要數月，消費者從下單到收到貨，可能要等上3個(gè)月，甚至有的消費者都記不得自己曾經(jīng)下了這個(gè)訂單。

而現在物流時(shí)效能控制在20天以?xún)?，有些物流產(chǎn)品已經(jīng)能控制在12-15個(gè)工作日內，更重要的是菜鳥(niǎo)為商家提供了更多服務(wù)，比如履約全托管商家只需把貨交給平臺倉庫，后續的發(fā)貨、清關(guān)、履約全部由菜鳥(niǎo)聯(lián)合速賣(mài)通來(lái)完成，能夠幫助商家更快發(fā)貨，同時(shí)，還能降低物流成本。

目前Anker在速賣(mài)通平臺的跨境訂單基本都是通過(guò)菜鳥(niǎo)優(yōu)選倉發(fā)出，幾乎不再需要占用自建倉資源。

除了平臺型賣(mài)家，國內還有不少獨立站商家，這些商家也正在逐漸成為菜鳥(niǎo)的服務(wù)對象。

據測算，國內國家獨立站的數量已經(jīng)達到了20萬(wàn)個(gè)左右。

9月底，菜鳥(niǎo)啟動(dòng)“全球指日達計劃，其中非常重要的一項就是菜鳥(niǎo)將持續建設全球包裹網(wǎng)絡(luò )，進(jìn)一步優(yōu)化物流產(chǎn)品和物流線(xiàn)路，并將其中的優(yōu)質(zhì)線(xiàn)路嘗試對外部商家開(kāi)放。

而伴隨跨境網(wǎng)絡(luò )整體的逐步砌穩，海外網(wǎng)絡(luò )的應用場(chǎng)景將進(jìn)一步發(fā)揮。

05.海外基礎設施本地化建設

先看俄羅斯。

今年9月的數據顯示，俄中兩國間的電商訂單數量占俄羅斯跨境電商訂單總量的70%。

菜鳥(niǎo)在俄羅斯深耕多年。2018年，菜鳥(niǎo)就開(kāi)通了杭州-里加跨境包裹專(zhuān)線(xiàn)，目前已覆蓋泛俄全境，這是全球首條電商專(zhuān)用泛俄國家跨境包裹包機專(zhuān)線(xiàn)。

雙11前，菜鳥(niǎo)位于莫斯科俄羅斯的分撥中心正式啟用，占地面積近2萬(wàn)平方米。俄羅斯分撥中心上線(xiàn)后，菜鳥(niǎo)在當地的整體基建網(wǎng)絡(luò )已初步形成。除分撥中心外，菜鳥(niǎo)在俄羅斯建設首公里、干線(xiàn)運輸及區域配送網(wǎng)絡(luò )等。

9月底，菜鳥(niǎo)還為速賣(mài)通的西班牙本地商家提供本地快遞業(yè)務(wù)。

可以看到，復用全球包裹網(wǎng)絡(luò )的海外基礎設施及物流能力，菜鳥(niǎo)已在海外部分國家和地區，搭建一張本地配送的網(wǎng)絡(luò )，本地商家也可以通過(guò)菜鳥(niǎo)觸達消費者。

在未來(lái)，這張網(wǎng)絡(luò )能服務(wù)更多的場(chǎng)景。

“菜鳥(niǎo)深耕物流基建多年，近年來(lái)，也持續將中國物流網(wǎng)絡(luò )的建設不斷出海，因地制宜進(jìn)行優(yōu)化，這些物流網(wǎng)絡(luò )正在多維度的支撐全球抗疫，我們也希望為更多跨境運輸提供綜合解決方案。熊偉在此前，世界貿易組織在瑞士日內瓦舉行“數字技術(shù)與國際物流韌性研討會(huì )上分享道。

**影響下的全球，給了中國供應鏈及中國制造出海的絕佳機會(huì )，而在海外基礎設施建設中，菜鳥(niǎo)的全球包裹網(wǎng)絡(luò )顯然已經(jīng)抓住這一窗口，讓“快遞全家桶飛到更多國家的消費者手中。