1、REPA

REPA發(fā)音

英：　　美：

REPA中文意思翻譯

常見(jiàn)釋義：

n.（Repa）人名；（俄）列帕

REPA雙語(yǔ)使用場(chǎng)景

1、The effect of the recombinant bacteria seeds on the rEPA Expression quantity───工程菌種子制備方法對rEPA表達量影響的研究

REPA相似詞語(yǔ)短語(yǔ)

1、imprecation means───懇求的意思

2、greet her───向她問(wèn)好

3、imposture means───冒充手段

4、forementioned site───前場(chǎng)

5、reptilian records───爬行動(dòng)物記錄

6、different places───不同處；異地

7、vocality credit union───聲樂(lè )信用合作社

8、cannonading of the french fleet───法國艦隊的炮聲

9、last no more───最后一次

10、buckeye recruits───七葉樹(shù)新兵

2、胸章上刻有TRW是什么胸章

天合汽車(chē)集團(TRW Automotive Holdings Corp.)是汽車(chē)安全系統的先驅和領(lǐng)導者，世界十大汽車(chē)零部件供應商之一.

2004年2月，天合汽車(chē)集團在紐約證券交易所首次上市發(fā)行普通股，（股市代號TRW）。美國B(niǎo)lackstone集團的下屬投資機構自2003年收購后，繼續持有天合的多數股權。 天合的前身企業(yè)崛起于美國汽車(chē)工業(yè)的起步階段。從那時(shí)起，即憑借領(lǐng)先的技術(shù)，開(kāi)發(fā)多樣產(chǎn)品，為客戶(hù)提供超值服務(wù)，企業(yè)由此得以興旺。世界上最早的雙件發(fā)動(dòng)機氣門(mén)，就采用了其早期產(chǎn)品中的緊固和旋扭技術(shù)。得益于此的還有福特T型轎車(chē)上的木制車(chē)輪，和歐洲開(kāi)發(fā)的許多照明 天合汽車(chē)集團

電器產(chǎn)品。 在此基礎上，企業(yè)的汽車(chē)配件業(yè)務(wù)迅速發(fā)展，于1928年，1932年分別進(jìn)入北美和歐洲的汽車(chē)制動(dòng)市場(chǎng)，并在二戰和韓戰前后陸續兼并一批為美國政府提供軍備的廠(chǎng)商。企業(yè)對于技術(shù)更新也從不懈怠，開(kāi)發(fā)了液壓制動(dòng)、電動(dòng)制動(dòng)、發(fā)動(dòng)機氣門(mén)技術(shù)等等。 上世紀五六十年代，北美工業(yè)興起多樣化潮流。天合自然不甘落后，通過(guò)與Thompson Products 公司、加州 Ramo-Wooldridge 公司的合并，一躍成為美國宇航業(yè)和飛機制造業(yè)的主力。企業(yè)重新命名為 Thompson-Ramo-Wooldridge 集團—“TRW”的簡(jiǎn)稱(chēng)由此而來(lái)。 天合的汽車(chē)業(yè)務(wù)本身也擴展到其它領(lǐng)域。1965年與 Ross Gear & Tool 公司合并后躋身商用車(chē)轉向市場(chǎng)；收購 United Carr 公司得以進(jìn)入電子產(chǎn)品行業(yè)。接下來(lái)五年內，一系列技術(shù)突破性產(chǎn)品相繼問(wèn)世，如北美第一個(gè)盤(pán)式制動(dòng)系統、轉向拉桿齒條和轉向小齒輪（1967年）、第一個(gè)電控防抱死系統（ABS）等。 跨越七八十年代，天合的技術(shù)進(jìn)步和業(yè)務(wù)拓展馬不停蹄。1972年天合收購了德國企業(yè) Repa，進(jìn)入汽車(chē)乘員安全產(chǎn)品領(lǐng)域。同年即成功推出電動(dòng)轉向拉桿和小齒輪，該項技術(shù)至今仍居世界領(lǐng)先地位。在這期間，天合還首創(chuàng )了世界第一個(gè)盤(pán)式制動(dòng)鉗品牌 Collette、第一個(gè)雙輪式ABS系統、第一個(gè)車(chē)門(mén)遙控系統、和第一套正面碰撞防護氣囊及傳感器系統（1989年）。 進(jìn)入九十年代，天合極為重視乘員安全系統產(chǎn)品的發(fā)展，收購了Magna International的安全氣囊和方向盤(pán)業(yè)務(wù)，成為歐美座椅安全帶、防護氣囊、方向盤(pán)系統的市場(chǎng)龍頭。 1999年5月，天合完成對盧卡斯偉利達公司（LucasVarity）的收購。這一系列廣并博收，推動(dòng)了天合控制系統產(chǎn)品的集成化（裝置設備包括全套轉向、懸掛、防抱死制動(dòng)、牽引控制、車(chē)身穩定性控制），并鞏固了在全球乘員安全產(chǎn)品市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。 隨著(zhù)新世紀的到來(lái)，天合以汽車(chē)安全領(lǐng)域集大成者的姿態(tài)，一如既往地站在行業(yè)科技發(fā)展的最前沿。天合傾力開(kāi)發(fā)的各種智能化技術(shù)，如車(chē)輛動(dòng)態(tài)、駕駛員輔助、基礎制動(dòng)、可充式防護、安全帶系統、電子裝置及軟件升級等等，都將為保障車(chē)輛安全、提高人們駕駛、乘車(chē)的便利和舒適繼續作出貢獻。

編輯本段中國是天合的長(cháng)期戰略重點(diǎn)

中國是天合的長(cháng)期戰略重點(diǎn)，集團將亞太總部和亞太技術(shù)中心均設在上海。我們?yōu)殚_(kāi)拓業(yè)務(wù)進(jìn)行了巨額投資，更大力引入先進(jìn)技術(shù)和工藝、實(shí)施本地人才的招募和培訓計劃，致力于為中國汽車(chē)制造業(yè)的成長(cháng)助一臂之力。 自1994年進(jìn)入中國市場(chǎng)以來(lái)，TRW已牢牢扎根華東、華北、西南，擁有12家生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)體，員工達3400多人。目前我們的中國生產(chǎn)企業(yè)已能供應所有集團的核心產(chǎn)品。在區域統籌上，我們選擇了上海、天津、長(cháng)春、重慶等汽車(chē)工業(yè)重鎮，在可輻射周邊的同時(shí)，為所在地的主要汽車(chē)廠(chǎng)商配套提供方便。在產(chǎn)品結構上則各有側重，以利用地理位置、市場(chǎng)行情的差異來(lái)減少局部行情變 天合汽車(chē)集團

化對全局的影響。 TRW的目標之一，是協(xié)助中國整車(chē)商運用先進(jìn)的安全技術(shù)，創(chuàng )造達到國際安全性能標準的汽車(chē)。2004年下半年，TRW將亞太研發(fā)中心遷至上海，根據中國的市場(chǎng)情況，進(jìn)行專(zhuān)業(yè)應用和最終產(chǎn)品個(gè)性研發(fā)。通過(guò)技術(shù)的本土化，和研發(fā)、生產(chǎn)的一體化，我們增強了自身的適應力和競爭力，以及對市場(chǎng)的快速反應能力，研發(fā)出了更多適合中國市場(chǎng)的產(chǎn)品。同時(shí)，亞太研發(fā)中心積極參與TRW歐洲、北美研發(fā)中心的研發(fā)工作，通過(guò)“國際化”來(lái)加強“本土化”生產(chǎn)，使之成為T(mén)RW一個(gè)低成本的全球工程中心。 TRW以汽車(chē)安全領(lǐng)域集大成者的姿態(tài)，一如既往地立足于行業(yè)技術(shù)發(fā)展的最前沿?！鞍踩倍帜哿宋覀兪聵I(yè)的精髓。TRW傾力開(kāi)發(fā)的各種智能化安全技術(shù)，如車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制、電子穩定性控制(ESC)、碰撞預警、駕駛輔助等等，相信會(huì )逐漸為中國市場(chǎng)所熟悉和接受。我們熱切期盼著(zhù)為保障中國車(chē)輛的安全、提高中國人駕乘的便利和舒適作出更大貢獻。 [1]

編輯本段在滬建立世界級機動(dòng)車(chē)檢測中心

美國天合汽車(chē)集團 (TRW Automotive)宣布TRW已經(jīng)與國家機動(dòng)車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量監督及檢測中心（上海）簽訂協(xié)議共同投資建立動(dòng)態(tài)試驗設施，以支持國內客戶(hù)進(jìn)行乘員安全系統（OSS）的開(kāi)發(fā)。依據相關(guān)法律法規的要求，試驗能力將包括頭部撞擊和軀干撞擊試驗，以及一個(gè)可編程的液壓制動(dòng)系統用于碰撞模擬滑臺試驗。 國家機動(dòng)車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量監督及檢測中心（上海）的前身為上海機動(dòng)車(chē)檢測中心，三年前升級為國家級的第三方測試機構，以滿(mǎn)足國內對于汽車(chē)獨立測試及評估需求的日益增加。擴建后的檢測中心位于上海安亭，擁有10個(gè)實(shí)驗室，具備雄厚的汽車(chē)整車(chē)檢測技術(shù)力量和先進(jìn)的檢測設備和手段，可進(jìn)行全面的整車(chē)及零部件的測試、檢測及評估。 該檢測中心的副主任黃仲榮介紹說(shuō)：“我們中心在汽車(chē)整車(chē)開(kāi)發(fā)研究試驗、定型試驗、質(zhì)量檢測等方面有豐富的經(jīng)驗，非常高興能與全球技術(shù)領(lǐng)導者TRW公司合作，進(jìn)一步開(kāi)發(fā)我們在汽車(chē)安全產(chǎn)品方面的試驗能力，實(shí)現打造一個(gè)世界級碰撞試驗場(chǎng)所的目標”。 目前，機動(dòng)車(chē)的碰撞測試已在中國國內受到廣泛關(guān)注。同時(shí)，對于汽車(chē)安全評估標準的審查也越來(lái)越嚴格。 TRW亞太區乘員安全系統總工程師龐友恒(Joachim Poole)說(shuō)：“作為汽車(chē)安全領(lǐng)域的領(lǐng)先者，TRW 在中國的業(yè)務(wù)發(fā)展十分穩健。我們在國內有三個(gè)相應的OSS生產(chǎn)企業(yè)，以及一個(gè)具備世界水平的工程研發(fā)中心，致力于協(xié)助國內客戶(hù)不斷滿(mǎn)足消費者與日俱增的對于整車(chē)安全性的要求”。 TRW為國內客戶(hù)提供全套乘員安全系統產(chǎn)品，包括安全氣囊，安全帶，方向盤(pán)及安全電子產(chǎn)品。位于上海的 TRW 亞太區技術(shù)中心為國內的生產(chǎn)企業(yè)及客戶(hù)提供廣泛的工程技術(shù)支持。以專(zhuān)業(yè)的技術(shù)知識和最新的試驗設備為基礎，中心的核心業(yè)務(wù)包括專(zhuān)業(yè)設計及模擬開(kāi)發(fā)，專(zhuān)業(yè)技術(shù)應用，以及依據國內客戶(hù)和市場(chǎng)的要求進(jìn)行最終產(chǎn)品測試和驗證。 龐友恒特別指出，TRW與國家機動(dòng)車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量監督及檢測中心（上海）的合作，是上海區域內國家性機動(dòng)車(chē)檢測機構和跨國汽車(chē)零部件企業(yè)之間合作的首例。他還補充道：“這樣的合作方式為我們提供了另一個(gè)與國內汽車(chē)制造商協(xié)作的平臺，通過(guò)這個(gè)平臺，我們正為一個(gè)共同的目標而不斷努力，即為中國和世界制造更安全的汽車(chē)?！?[2]

編輯本段TRW賦予汽車(chē)安全系統以智能思維

美國天合汽車(chē)集團(TRW Automotive)在日前開(kāi)幕的的德國法蘭克福國際車(chē)展 (IAA) 上憑靠其為全盜諧盜智能安全解決方案顯示了其在該領(lǐng)域的領(lǐng)軍地位。 TRW 總裁暨首席執行官John Plant 解釋道：“今年我們在法蘭克福國際車(chē)展上力圖向業(yè)界展示公司如何 ‘賦予安全系統以思考能力’。我們通過(guò)三大途徑以更佳方式來(lái) 天合汽車(chē)集團

處理汽車(chē)安全問(wèn)題：首先立足于我們先進(jìn)的智能系統技術(shù)；其次努力提高性?xún)r(jià)比，提供更經(jīng)濟的解決方案；再次提供一系列燃油經(jīng)濟性的創(chuàng )新，從而契合全球范圍內減少有害排放物對環(huán)境影響的努力?！?TRW 展臺將突出支撐其認知安全戰略的三大關(guān)鍵領(lǐng)域：“預警思維”、“綠色思維”和“智能思維”。 TRW 主管銷(xiāo)售和業(yè)務(wù)發(fā)展的執行副總裁Peter Lake 介紹說(shuō)：“借助預警思維設計，我們向與會(huì )來(lái)賓展示我們如何通過(guò)傳感器套件將雷達、視頻、轉向、制動(dòng)、碰撞傳感器以及其它配置加以完美集成。例如，TRW 宣布將為其攝像傳感器增加一些新的功能，包括跟車(chē)間距指示、遠光和近光控制、交通標志識別等技術(shù)?！?TRW 還將在車(chē)展上重點(diǎn)介紹若干關(guān)鍵技術(shù)，它們超越了動(dòng)力總成，提供國際領(lǐng)先的一流燃油經(jīng)濟性。這些技術(shù)包括電動(dòng)助力轉向和適用于混動(dòng)車(chē)的制動(dòng)技術(shù)，當然還包括一些駕駛輔助系統，比如自適性巡航控制 (ACC) 和車(chē)道指引系統。 在智能思維的旗幟下，TRW 推出許多新技術(shù)，表明公司高度重視讓消費者買(mǎi)得起的安全技術(shù)解決方案，協(xié)助客戶(hù)創(chuàng )造價(jià)值。 TRW 總裁暨首席執行官 JohnPlant 繼續指出：“公司不會(huì )畫(huà)地為牢，只為豪華車(chē)板塊開(kāi)發(fā)先進(jìn)技術(shù)。公司正大力創(chuàng )新，為所有用戶(hù)和市場(chǎng)供應新產(chǎn)品。我們達成此一目標的辦法是系統集成或各種功能相互間的智能聯(lián)網(wǎng)以及出產(chǎn)可升級產(chǎn)品。其中的一個(gè)例子就是 TRW 新近研發(fā)的一體化安全氣囊控制單元。在慣性傳感器之外，它將正面、側面和翻轉安全氣囊的傳感器集成，從而提出一個(gè)減少車(chē)輛內電子控制單元 (ECU) 數量的可行辦法，使安裝過(guò)程更加簡(jiǎn)捷，有助于降低車(chē)重，減少包裝并最終削減成本?！?“車(chē)身重量也是研發(fā)節油型車(chē)輛的關(guān)鍵要素，所以我們致力于在所有業(yè)務(wù)領(lǐng)域減輕產(chǎn)品的重量，這是 TRW 總體戰略的組成部分。在過(guò)去幾年，TRW 成功地將其安全氣囊模塊的重量減輕百分之五十，從而進(jìn)一步減少了包裝，降低了成本?！盤(pán)lant 先生總結道。 技術(shù)聚焦： 預警思維 經(jīng)過(guò)改進(jìn)的攝像傳感器，用以支持車(chē)道維持系統、偏航預警、前向碰撞預警、前距指示、交通標志識別、遠光和近光控制以及行人偵測功能。 預碰撞側面安全系統：側面碰撞傳感器，用以支持盲點(diǎn)預警和加強安全氣囊功能。 GPS 數據：用于彎道線(xiàn)路預測并與ACC(自適性巡航控制系統)和視頻相連接。 自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB)和碰撞緩解制動(dòng)系統(CMB)：將前視雷達和視頻系統相結合，從而在碰撞不可避免的情況下，提供自主應急制動(dòng)。自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB)適用于高速駕駛環(huán)境，而碰撞緩解制動(dòng)系統(CMB)適用于城區駕駛條件。 轉向扭矩控制：將電子穩定性控制系統(ESC)與電動(dòng)助力轉向系統 (EPS) 結合起來(lái) ，在轉向過(guò)度和轉向不足的情況下提供支持。 智能思維 配備集成慣性傳感器的下一代安全氣囊控制單元(ACU)- 無(wú)需單獨的慣性傳感模塊。 配備集成慣性傳感器的下一代打滑移率控制單元 - 減少零部件從而可以大幅度節約成本。 初始安全域電子控制單元(i-SDE)概念 - TRW的下一個(gè)安全氣囊平臺的組成部分，可以將實(shí)現主動(dòng)和被動(dòng)安全的各種電子控制功能集成化。 基礎型主動(dòng)控制卷收器 ACR2 - 成本優(yōu)化的新款主動(dòng)控制安全帶卷收器，將安全氣囊控制單元集成，從而提供簡(jiǎn)化的電子架構。 集成式電子駐車(chē)制動(dòng)系統EPBi - 該系統與電子穩定性控制單元集成，從而不再需要單獨的 ECU。 新款 DI -10駕駛員安全氣囊模塊和 SHI2 簾式安全氣囊模塊比先前的技術(shù)裝備減輕重量達50%。 可升級的 24 GHz 的中程雷達，可以支持車(chē)距和碰撞預警、碰撞緩解制動(dòng)、跟停自適應巡航控制(ACC)等功能，并能激活可逆約束系統與制動(dòng)功能。 可升級的安全氣囊控制單元 (ACU)- TRW 為新興市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的低成本安全氣囊控制單元，可在一個(gè)平臺上調適而提供標準版和加強版兩種產(chǎn)品選擇，因此能同時(shí)滿(mǎn)足國內與海外市場(chǎng)的要求。 綠色思維 制動(dòng)： TRW 的制動(dòng)能再生-電子穩定性控制系統(ESC-R)和防滑控制助力系統(SCB)與混合動(dòng)力汽車(chē)(HEVs)的再生制動(dòng)系統兼容。 轉向： TRW 的電動(dòng)助力轉向和電動(dòng)液壓轉向系統能大幅度節油和減少排放。 駕駛輔助系統：自適應巡航控制系統、車(chē)道指引系統以及所有同GPS數據庫連接的系統都對減少燃油消耗有正面影響。 在輪胎充氣不足的時(shí)候，胎壓監測系統(TPMS)向駕駛者通報情況，從而降低滾動(dòng)阻力，節油達2%。 氣候控制： TRW 的高效舒適控制系統使車(chē)輛動(dòng)力總成最大限度地減少能源消耗-有助于將燃油效率提高達5%。