1、dashpot

dashpot發(fā)音

英：[?d???pɑ?t]　　美：[?d???p?t]

英：　　美：

dashpot中文意思翻譯

常用釋義：緩沖器

n.緩沖器，減震器

dashpot雙語(yǔ)使用場(chǎng)景

1、dashpot displacement relaxes exponentially.───阻尼器位移按指數關(guān)系松弛。

2、When modeling any material, the spring can be used to represent an ideal elastic material and the dashpot an ideal viscoelastic material.───當模型的任何材料，彈簧可以用來(lái)代表一種理想的彈性材料和粘彈性阻尼器的理想材料。

3、Performance Assessment of Modeling of Stiffness-Dashpot-Based Active Multiple Tuned Mass Dampers───基于剛度-阻尼器主動(dòng)多重調諧質(zhì)量阻尼器模型的性能評價(jià)

4、test results could be explained by the spring and dashpot model used in liquid crystal structure.───對于液晶實(shí)驗結果采用彈簧-粘壺模型進(jìn)行解釋和討論。

5、Causes Analysis of Harmfulness of Restoring Characteristics of Hydraulic Spring Type Dashpot───液動(dòng)彈簧式緩沖器回復特性不良的原因分析

6、Evaluation of Elastically Linked Dashpot-Based Multiple Tuned Mass Dampers for Structures Under Ground Acceleration───結構基于彈性連接阻尼多重調諧質(zhì)量阻尼器的控制評價(jià)

7、Visually check the condition of the components installed inside the fluid port (poppet, spring nut and dashpot).───認真檢查在端口內安裝的部件（提升閥、彈簧螺母和緩沖器）狀況。

8、mass-spring dashpot combination; mass-spring-dashpot combination───質(zhì)量彈簧緩沖器組合

9、The dashpot displacement relaxes exponentially.───阻尼器位移按指數關(guān)系松弛。

dashpot相似詞語(yǔ)短語(yǔ)

1、washpot───洗衣鍋

2、ashpit───n.火爐的灰坑；灰池；出灰門(mén)

3、flashpots───閃光燈

4、cashpoint───n.自動(dòng)柜員機

5、washpots───洗衣鍋

6、despot───n.專(zhuān)制君主，暴君；獨裁者；n.(Despot)人名；(塞、羅)德斯波特

7、dasypod───達西波德

8、cachepot───n.放置花盆的裝飾性托盆；裝花盆的裝飾盆

9、dashpots───n.緩沖器，減震器

2、寶來(lái)轎車(chē)離合器踏板下面像剎車(chē)燈開(kāi)關(guān)一樣的是起什么作用

使用電子節氣門(mén)體的寶來(lái)車(chē)，在駕駛員突放油門(mén)后，為了使乘員不會(huì )感到一種突然制動(dòng)，一個(gè)名叫dashpot 的駕駛性能優(yōu)化功能開(kāi)始作用，控制發(fā)動(dòng)機扭矩使其平緩下降，以提高車(chē)輛的駕駛性能。在這種功能作用期間，如果發(fā)動(dòng)機控制單元收到離合器開(kāi)關(guān)由0 變?yōu)?的信號 (即表示駕駛員踩下了離合器)，則該功能中止。因為踩下離合器后，發(fā)動(dòng)機與變速箱的連接脫開(kāi)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機轉速下降的制動(dòng)效應已經(jīng)不會(huì )作用在車(chē)身上了，發(fā)動(dòng)機控制單元就不再故意控制節氣門(mén)開(kāi)度的下降速度，即控制發(fā)動(dòng)機扭矩的下降速率，發(fā)動(dòng)機轉速也就正常下降，不會(huì )產(chǎn)生明顯上沖。

但是，在跟車(chē)的時(shí)候，如果一直將腳放在離合器踏板上并且施加了定的力，就容易使離合器的信號發(fā)生問(wèn)題，不能真實(shí)反應離合器的接合情況，即盡管離合器踏板尚未踩下，發(fā)動(dòng)機控制單元仍然收到了離合器開(kāi)關(guān)由0 變?yōu)? 的信號。這樣，當離合器踏板真正被踩下的時(shí)候，dashpot 功能就不會(huì )接受到來(lái)自離合器開(kāi)關(guān)的中止功能信號，而是繼續作用，控制輸出扭矩的下降，就出現了發(fā)動(dòng)機轉速上沖的現象。但是這種情況也是有前提的，因為考慮到用戶(hù)在跟車(chē)、起步過(guò)程中的半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，為了避免工況誤判，發(fā)動(dòng)機控制單元有一個(gè)界定原則：離合器開(kāi)關(guān)信號連續置1 的時(shí)間超過(guò)5 秒鐘，車(chē)速超過(guò)2.5km/h。若不滿(mǎn)足這一條件，此時(shí)突放油門(mén)并同時(shí)踩下離合器，dashpot 功能會(huì )立即中止，也不會(huì )發(fā)生轉速明顯上沖的情況。簡(jiǎn)單地說(shuō)就是，如果在踩下離合器之前，已經(jīng)因為腳放在離合器踏板上并施加了一定的力使得離合器開(kāi)關(guān)信號由0 變?yōu)? 了，同時(shí)車(chē)輛也以超過(guò)2.5km/h 的車(chē)速行駛了超過(guò)5 秒鐘，那么此時(shí)如果突放油門(mén)并同時(shí)踩下離合器，就會(huì )出現發(fā)動(dòng)機轉速上沖的情況。

由于控制相對于信號的滯后，有略微的轉速升高是不可避免的，但只要離合器開(kāi)信號準確，轉速是不會(huì )升高很多的。在離合器開(kāi)關(guān)信號有問(wèn)題的情況下，發(fā)動(dòng)機轉速上沖的多少取決于突放油門(mén)前的油門(mén)開(kāi)度以及離合器踩下的時(shí)機，油門(mén)開(kāi)度越大，踩下離合器的時(shí)刻與放開(kāi)油門(mén)的時(shí)刻越接近，則轉速上沖會(huì )越高。檔位越高，上沖轉速也越高。