1、jebel ali port

jebel ali port發(fā)音

英：　　美：

jebel ali port中文意思翻譯

常見(jiàn)釋義：

該死的港口

jebel ali port雙語(yǔ)使用場(chǎng)景

1、The Jebel Ali port in Dubai boasts of being the largest man-made harbour in the world.───迪拜的杰貝阿里港自詡為世上最大的人工港。

2、For example, the vast majority of all cars sold in the Middle East are transhipped via Dubai's port at Jebel Ali.───比如，絕大多數銷(xiāo)往中東的汽車(chē)都經(jīng)由迪拜的杰貝阿里港轉運。

3、The Jebel Ali Port, for example, is one of the biggest container docks in the world.───例如，迪拜的杰貝阿里港是世界上最大的集裝箱港口之一。

4、The Jebel Ali Port, for example, is one of the biggest container docks in the world.───舉例來(lái)說(shuō)，JebelAli港是世界上最大的集裝箱碼頭之一。

jebel ali port相似詞語(yǔ)短語(yǔ)

1、arish ali───阿里什或

2、ye ali───葉阿里

3、jabal ali───通訊錄標簽

4、port───n.港口，口岸；（計算機的）端口；左舷；艙門(mén)；vt.持（槍?zhuān)?；左轉舵；n.(Port)人名；(英)波特；(法)波爾；(德、俄、匈、捷)波爾特；vi.轉向左舷

5、anab ali───未知

6、jebel ali───n.吉拜阿里港/市（阿聯(lián)酋）；阿里山港口（阿拉伯聯(lián)合酋長(cháng)國最大商港）

7、mohammed ali───穆罕默德·阿里（19世紀奧斯曼帝國的埃及總督，埃及阿里王朝的創(chuàng )建者）；穆罕默德·阿里（拳擊運動(dòng)員）；穆罕默德·阿里（19世紀奧斯曼帝國的埃及總督，埃及阿里王朝的創(chuàng )建者;拳擊運動(dòng)員）

8、ali───n.阿里

9、AlI ri───阿里·里

2、夜游杜拜

DUBAI 迪拜

港口性質(zhì)：海港、設有自由貿易區、基本港（C、M）

經(jīng)緯度：25度18分N，055度18分E

航線(xiàn)：波斯灣

位于阿聯(lián)酋（全稱(chēng)：阿拉伯聯(lián)合酋長(cháng)國THE UNITED ARAB EMIRATES）東北沿海，瀕臨波斯灣的南側。又名拉希德港（MINA RASHID），并與1981年新建的米納杰貝勒阿里港（MINA JEBEL ALI）同屬迪拜港務(wù)局管轄，是阿聯(lián)酋最大的港口，也是集裝箱大港之一。該港地處亞歐非三大洲的交匯點(diǎn)，是中東地區最大的自由貿易港，尤以轉口貿易發(fā)達而著(zhù)稱(chēng)。它是海灣地區的修船中心，擁有名列前茅的百萬(wàn)噸級的干船塢。主要工業(yè)有造船、塑料、煉鋁、海水淡化、軋鋼及車(chē)輛裝配等，還有年產(chǎn)50萬(wàn)噸的水泥廠(chǎng)。長(cháng)期以來(lái)該港還是波斯灣南岸的商業(yè)中心。它有全國最大的迪拜國際機場(chǎng)，每天有定期航班飛往世界各地。

該港屬熱帶沙漠氣候，盛行西 西北風(fēng)。年平均氣溫20~30℃，最高曾達46℃。全年平均降雨量約100mm，12~2月雨量最多，約占2/3。平均潮高：高潮為2m，低潮為0.8m。

港區主要碼頭泊位有18個(gè)，岸線(xiàn)長(cháng)4265m，最大水深13.5m。裝卸設備有各種岸吊、可移式吊、集裝箱門(mén)吊、裝卸橋、跨運車(chē)及滾裝設施等，其中集裝箱門(mén)吊最大起重能力達40噸。油碼頭最大可靠7萬(wàn)載重噸的油船，有油管與油罐相接。港區有鋼架轉運貨棚長(cháng)達1460m，還擁有帶有空調的集裝箱倉庫，外加能承接與分流各種商品的貨場(chǎng)，包括石油制品、易腐爛品、汽車(chē)、冷藏品及木材等。1994年集裝箱吞吐量為188.2萬(wàn)TEU,比1993年增長(cháng)12.2%,1993年貨物吞吐量為2415萬(wàn)噸,比1992年增長(cháng)12%。迪拜當局為了鼓勵轉口業(yè)務(wù)，規定在自由貿易區免稅存入倉庫，入關(guān)后再出口（轉口）的商品給予全部退稅。1993年掛港船舶達9694艘，比1992年增長(cháng)10%，其中集裝箱船為3171艘，增長(cháng)17%，主要出口貨物除石油外，還有天然氣、鋁錠、石油化工產(chǎn)品及土特產(chǎn)等，進(jìn)口貨物主要有糧食、機械及消費品。

迪拜（DUBAI）是中東地區著(zhù)名的全球性商業(yè)大都市。由于地處東西方交流的咽喉要道，經(jīng)常作為歐亞經(jīng)濟活動(dòng)的中心。如今的迪拜不僅是通往波斯灣沿岸地區，也是通往南非、印度、中亞以及東歐各國的重要門(mén)戶(hù)。為了更好地利用得天獨厚的地理優(yōu)勢，迪拜市政府從70年代開(kāi)始，大力推進(jìn)與交通運輸業(yè)有關(guān)的基礎設施建設，其中港口開(kāi)發(fā)和機場(chǎng)建設是最重要的基建項目。1970年，迪拜拉什德港（PORT RASHID）正式運營(yíng)。1979年，世界最大的人工港迪拜杰貝拉里港（PORT JEBELALI）開(kāi)始投入使用。經(jīng)過(guò)近20年的努力，迪拜不僅成為波斯灣地區的第一大港，在世界港口航運業(yè)中也占有舉足輕重的地位。

1991年5月，迪拜成立了港口專(zhuān)業(yè)管理機構-迪拜港務(wù)局（DPA），對位于迪拜市區的拉什德港和郊外35公里的杰貝拉里港實(shí)行統一管理。從此，迪拜港務(wù)局在迪拜的經(jīng)濟活動(dòng)中扮演了火車(chē)頭的角色，迪拜港口也步入了有序而正規化的發(fā)展道路。1999年，迪拜集裝箱吞吐量達到300萬(wàn)TEU，創(chuàng )歷史最高紀錄。同年，約有10200艘船舶?？康习莸膬勺劭?，其中4000艘為集裝箱船。目前，約有125家海運公司的航線(xiàn)經(jīng)過(guò)迪拜。由此可見(jiàn)，迪拜已躋身世界主要港口之一，成為世界首屈一指的中轉貿易港口。

迪拜港務(wù)局重視完善港口的各項設施設備，尤其是不斷添置集裝箱碼頭的貨物裝卸機械和設備。如今，迪拜港務(wù)局所屬的兩座港口共有102個(gè)泊位，擁有15臺巴拿馬型橋式機、8臺超巴拿馬型橋式機、34臺輪胎式集裝箱龍門(mén)吊、27臺跨載機、191臺5噸以下的吊車(chē)、26臺5噸以上的吊車(chē)、24臺空集裝箱裝卸機、14臺頂吊、274臺拖車(chē)、152輛碼頭牽引車(chē)、2臺移動(dòng)式港口起重機和950個(gè)冷藏插座。拉什德港和杰貝拉里港都設有適應大量集裝箱通過(guò)的集裝箱修理設施，以提供更為有效的港口服務(wù)。此外，杰貝拉里港還擁有4.3萬(wàn)立方米的特大冷藏倉庫。迪拜港務(wù)局在集裝箱和普通貨裝卸業(yè)務(wù)方面已取得了ISO9002認證。

杰貝拉里港的一大附屬設施是毗鄰的杰貝拉里自由貿易區，這一自由貿易區設立于1985年，投資25億美元，現已成為理想的集物流倉儲、進(jìn)出口貿易、生產(chǎn)加工等多功能為一身的大型特區。迪拜政府賦予進(jìn)入貿易自由區的企業(yè)多項優(yōu)惠政策，其中包括免除進(jìn)口關(guān)稅、貨物自由進(jìn)出港、準許外資設立獨資企業(yè)、允許利潤自由匯往國外等。目前進(jìn)入杰貝拉里自由貿易區的全球性跨國公司和著(zhù)名企業(yè)已達1100多家，這些企業(yè)在自由貿易區內設立了生產(chǎn)和物流中心，促進(jìn)了迪拜進(jìn)出口貨物的增長(cháng)。

其實(shí)，迪拜的功能定位已遠遠超過(guò)了原來(lái)的單一港口，因為它不僅是物資運往國內市場(chǎng)的中轉中心，而且作為周邊地區的物流基地，也發(fā)揮了重要的作用。這里的周邊地區既包括海灣合作組織的各成員國（沙特阿拉伯、科威特、巴林、阿曼、阿聯(lián)酋等），還包括印度次大陸、前獨聯(lián)體國家和南非、東非、北非的廣大地區。迪拜港務(wù)局裝卸貨物的效率高，擁有多種適應各種需求的倉庫設備，能獨自進(jìn)行可靠的路上運輸，并提供各種先進(jìn)的貨物控制系統和物流管理系統，這些都為貨物的快速周轉提供了保障。

迪拜港務(wù)局的遠期目標是把迪拜建設成為類(lèi)似于遠東的香港和新加坡的全球型航運樞紐。為此，在未來(lái)10年，迪拜將繼續進(jìn)行必要的港口基礎設施建設，開(kāi)辟第三座人工港口。同時(shí)，迪拜還將加大港口運營(yíng)的技術(shù)含量，引進(jìn)包括數據處理、貨物監控、信息傳輸、碼頭管理等各項功能在內的航運系統和技術(shù)，力爭集"貨物吞吐港"和"物流信息港"于一體。

迪拜港務(wù)局已連續3年被《亞洲貨運新聞》雜志評為"中東地區最佳港口"，并被第十一屆AFIA（ASIAN FREIGHT INDUSTRY AWARDS）評為"最佳集裝箱碼頭經(jīng)營(yíng)者"。在短短的20多年時(shí)間里，迪拜港的貨物吞吐量已連續超越了上海、曼谷等老牌亞洲港口，人們不得不感嘆其發(fā)展速度之快。人們有理由相信，隨著(zhù)中東地區經(jīng)濟的持續發(fā)展和與世界其它地區交流的日趨頻繁，迪拜港今后一定會(huì )取得新的發(fā)展。