1、brt

brt發(fā)音

英：[?bi? ɑ?r ?ti?]　　美：[?bi? ?ɑ?r ?ti?]

英：　　美：

brt中文意思翻譯

常用釋義：列車(chē)乘務(wù)員組織

n.（Brt）人名；（捷）布爾特

abbr.列車(chē)乘務(wù)員組織（BrotherhoodofRailroadTrainmen）；快速公交系統（BusRapidTransit）

brt雙語(yǔ)使用場(chǎng)景

1、Saturation is one of the key factors in BRT station planning and design, influencing the determination of other parameters.───飽和度是車(chē)站規劃設計的核心指標，影響著(zhù)其他各種指標的取值。

2、If the bus company belonging to the official staff can, but BRT is a transport form of short-term hard to say.───如果屬于公交公司的正式員工還可以，不過(guò)BRT是不是短期的一種交通形式很難說(shuō)。

3、Bus rapid transit (BRT) is a new model of public transportation.───快速公共交通(BRT)是一種新型的公共交通系統。

4、And investigate the promising high-tech Bus Rapid Transit (BRT), which seems to be as efficient as a subway but at 5 % the cost to build.───應對有發(fā)展前景的高科技快速公交系統（BRT）進(jìn)行調研，它的效率像地鐵一樣高，但建設成本只相當于地鐵的百分之五。

5、The most famous BRT system is Bogota's Transmilenio, conceptualized in 1998.───最著(zhù)名的快速公交系統是波哥大新世紀公交系統，其概念形成于1998年。

6、Now the system beats out the ridership of every metro line in mainland China except Beijing's.───現在證實(shí)廣州BRT客流量比除北京外中國城市的每條地鐵線(xiàn)的客流量都多。

7、And recently I had an opportunity to spend a year (2008-2009) working in Johannesburg with the Rea Vaya BRT project team.───就在最近，我有機會(huì )在約翰內斯堡為ReaVaya快速公交項目組工作一年時(shí)間。

8、The paper first reviews Guangzhou BRT system in terms of the system structure, BRT corridors and stops, passenger flow, and etc.───首先，從系統模式、BRT通道和車(chē)站、客流情況幾個(gè)方面介紹了廣州市快速公交系統的概況。

9、Finally, characteristics of BRT planning and key elements of implementation in Jinan are concluded.───最后歸納了濟南快速公交規劃的主要特點(diǎn)以及BRT得以實(shí)施的關(guān)鍵要素。

brt相似詞語(yǔ)短語(yǔ)

1、BRT EVer───BRT曾經(jīng)

2、BRT是什么意思？

BRT是快速公交系統。

快速公交系統是一種高品質(zhì)、高效率、低能耗、低污染、低成本的公共交通形式，充分體現了以人為本，構建和諧社會(huì )的發(fā)展理念。

快速公交系統采用先進(jìn)的公共交通車(chē)輛和高品質(zhì)的服務(wù)設施，通過(guò)專(zhuān)用道路空間來(lái)實(shí)現快捷準時(shí)、舒適和安全的服務(wù)。

BRT所具有的低廉和應用靈活的特點(diǎn)對國內城市尤為適合，通過(guò)快速公交系統和其他的可持續交通模式，可以讓綠色交通模式在中國成為城市發(fā)展的自然選擇，成為城市居民日常生活的一部分。

擴展資料：

BRT一般指快速公交系統?？焖俟幌到y是一種介于快速軌道交通與常規公交之間的新型公共客運系統，其投資及運營(yíng)成本比軌道交通低，而運營(yíng)效果接近于軌道交通。