?闛 [ táng tāng chāng ]的拼音，部首，繁體，筆順，闛的筆畫(huà)順序，闛的筆順怎么寫(xiě)

• 闛的拼音：táng tāng chāng
• 闛的注音：ㄊㄤˊ ㄊㄤ ㄔㄤ
• 闛的繁體：闛
• 闛的總筆畫(huà)：19畫(huà)
• 闛是否多音字：不是多音字
• 闛的結構：上三包圍

• 闛的部首：門(mén)部
• 闛的筆順：丨フ一一丨フ一一丨丶ノ丶フ丨フ一一丨一
• 闛的筆畫(huà)：豎、橫撇、橫、橫、豎、橫撇、橫、橫、豎、點(diǎn)、撇、點(diǎn)、橫撇、豎、橫撇、橫、橫、豎、橫

「闛」字的意思

「闛」字的基本字義解釋

闛　táng tāng chāng（ㄊㄤˊ ㄊㄤ ㄔㄤ）

「闛」字的其他含義、意思

闛[ táng tāng chāng ]的同筆畫(huà)數漢字

靡警靄瀚驥疆麓蟹簿讖爆蹲蹭攢

闛[ táng tāng chāng ]的同部首漢字

閉闇閲閤閟閦門(mén)閪閧闏開(kāi)関閣閐

闛[ táng tāng chāng ]的同音字，táng tāng chāng拼音的漢字

堂儻鏜唐躺棠镋塘趟燙糖倘湯淌

t拼音開(kāi)頭的所有字

t拼音開(kāi)頭的所有字

你好，我來(lái)回答：Z—直達特快列車(chē)

T—特快列車(chē)

K—快速列車(chē)

N—管內快速列車(chē)（和K一個(gè)意思，咱們普通乘客不用特意區別）

L、A—臨時(shí)旅客列車(chē)

Y—旅游列車(chē)

沒(méi)有字母的四位車(chē)次——普通列車(chē)

詳細如下:

具體的說(shuō)是鐵路列車(chē)車(chē)次的一種等級編號

每列列車(chē)車(chē)次的意義:

Z開(kāi)頭的列車(chē):直達特別快速旅客列車(chē),簡(jiǎn)稱(chēng)直特,字母Z是"直"字的漢語(yǔ)拼音簡(jiǎn)寫(xiě).這樣的列車(chē)在行程中一站不?；蛘呓?jīng)停必須站但不辦理客運業(yè)務(wù),這類(lèi)列車(chē)的車(chē)底都是25T,全部都是空調列車(chē).所有的直特列車(chē)都是跨局(不是在一個(gè)鐵路局內)運營(yíng)列車(chē).這類(lèi)列車(chē)是從2004年04月18日鐵路第五次提速后才出現的,以前鐵路雖然也有過(guò)直特列車(chē),但都混遍在特快列車(chē)車(chē)次里.

T開(kāi)頭的列車(chē):特別快速旅客列車(chē),簡(jiǎn)稱(chēng)特快,字母T是"特"字漢語(yǔ)拼音的簡(jiǎn)寫(xiě).這樣的列車(chē)在行程中一般只經(jīng)停省會(huì )城市或當地的大型城市.這類(lèi)列車(chē)的車(chē)底一般都是25K(藍皮車(chē)),因為25K的停產(chǎn),所以新開(kāi)行或改換車(chē)底的特快列車(chē)開(kāi)始采用25T車(chē)底,也有部分特快列車(chē)采用25Z S25K S25B S25Z等車(chē)底,全部都是空調列車(chē).到目前為止,T系列的特快列車(chē)車(chē)次在300以前的是跨局運營(yíng)列車(chē),300以后的是管內(只在一個(gè)鐵路局內)運營(yíng)的列車(chē).

K開(kāi)頭的列車(chē):快速旅客列車(chē),簡(jiǎn)稱(chēng)快速,字母K是"快"字漢語(yǔ)拼音的簡(jiǎn)寫(xiě).這樣的列車(chē)在行程中一般只經(jīng)停地級行政中心或重要的縣級行政中心.這類(lèi)列車(chē)的車(chē)底一般是25G(紅皮車(chē)) 25B改的空調車(chē)也是紅皮的,還有少部分是22型和25B型綠皮車(chē),基本都是空調列車(chē).2004年04月18日鐵路第5次提速之前K系列車(chē)包括跨局運營(yíng)和管內運營(yíng)的快速列車(chē),4.18以后由于K系列車(chē)次的增加,將跨局快速列車(chē)和管內快速列車(chē)分開(kāi),所以現在K系列的列車(chē)都是跨局運營(yíng)的列車(chē).

N開(kāi)頭的列車(chē):管內快速旅客列車(chē),簡(jiǎn)稱(chēng)管內快速,字母N是"內"字漢語(yǔ)拼音的簡(jiǎn)寫(xiě).這樣的列車(chē)一般經(jīng)停一些重要車(chē)站.這類(lèi)列車(chē)的車(chē)底有25G 25B(紅皮綠皮的都有) 22型綠皮車(chē),空調列車(chē)較多.這類(lèi)列車(chē)出現在4.18五提之后,只在鐵路局內部運營(yíng).車(chē)次是按鐵路局編制的,1-100是哈爾濱鐵路局,101-200是沈陽(yáng)鐵路局,201-300是北京鐵路局,301-350是呼和浩特鐵路局,351-400是鄭州鐵路局,401-500是濟南鐵路局,501-600是上海鐵路局,601-650是南昌鐵路局,651-800是廣州鐵路公司,801-850是柳州鐵路局,851-900是成都鐵路局,901-940是蘭州鐵路局,941-980是烏魯木齊鐵路局,981-998是昆明鐵路局.

四位數的車(chē)也有車(chē)次區分

1開(kāi)頭的四位數車(chē)次列車(chē):跨三個(gè)或以上鐵路局的直通普通快速旅客列車(chē),簡(jiǎn)稱(chēng)普快或直快.這樣的列車(chē)一般經(jīng)停一些主要車(chē)站.這類(lèi)列車(chē)車(chē)車(chē)底和N系列的比較相似,空調列車(chē)較多.這類(lèi)列車(chē)運營(yíng)距離一般都很長(cháng),而經(jīng)停車(chē)站較多.所以速度一般不會(huì )太快,而且乘車(chē)的人一般都較多.短途旅行的旅客不建議乘坐此類(lèi)列車(chē).

2開(kāi)頭的四位數車(chē)次列車(chē):跨兩個(gè)鐵路局的直通普通快速旅客列車(chē),簡(jiǎn)稱(chēng)普快或直快.這樣的列車(chē)和1開(kāi)頭的四位數經(jīng)停車(chē)站和車(chē)底配置差不多,但空調列車(chē)的數量明顯減少.這類(lèi)列車(chē)運營(yíng)的距離一般屬于中等,經(jīng)停的車(chē)站也較多,速度一般也不會(huì )太快.屬于面向中途旅行的普快列車(chē).

3開(kāi)頭的四位數車(chē)次列車(chē)到目前為止還沒(méi)有.

4和5開(kāi)頭的四位數車(chē)次列車(chē):管內普通快速列車(chē),簡(jiǎn)稱(chēng)普快,曾經(jīng)簡(jiǎn)稱(chēng)快客,但這個(gè)簡(jiǎn)稱(chēng)現在已經(jīng)不用了.這樣的列車(chē)經(jīng)停一些主要車(chē)站,同時(shí)也經(jīng)停一些小型車(chē)站.這類(lèi)列車(chē)的車(chē)底主要是22型和25B型綠皮車(chē),少有25G和25B的紅皮空調車(chē),而空調車(chē)多是一些長(cháng)途列車(chē)套跑的.這類(lèi)列車(chē)運營(yíng)的里程一般不長(cháng),一般屬于短途列車(chē).車(chē)次和N系列一樣,也是按照鐵路局編制的,4001-4200是哈爾濱鐵路局,4201-4400是沈陽(yáng)鐵路局,4401-4600是北京鐵路局,4601-4700是呼和浩特鐵路局,4701-4900是鄭州鐵路局,4901-5000是濟南鐵路局,5001-5200是上海鐵路局,5201-5300是南昌鐵路局,5301-5500是廣州鐵路公司,5501-5600是柳州鐵路局,5601-5700是成都鐵路局,5701-5800是呼和浩特鐵路局,5801-5900是烏魯木齊鐵路局,5901-5998是昆明鐵路局.

6/7/8/9開(kāi)頭的四位數車(chē)次列車(chē):普通旅客列車(chē),簡(jiǎn)稱(chēng)普客,曾經(jīng)有直通(跨鐵路局運營(yíng))的普客列車(chē),但是現在已經(jīng)沒(méi)有了.這樣的列車(chē)一般經(jīng)停所有能停的車(chē)站,部分普客列車(chē)雖然站距較遠,但是也明顯多于普快列車(chē).這類(lèi)列車(chē)的車(chē)底主要是22型綠皮車(chē),其他車(chē)底均少見(jiàn),根本沒(méi)有空調車(chē).這類(lèi)列車(chē)運營(yíng)里程一般不長(cháng),一般屬于短途多站的列車(chē).因為這類(lèi)列車(chē)現在已經(jīng)全部是管內運營(yíng)的,所以車(chē)次編制也是按照鐵路局來(lái)編制的,在這里我就不詳細說(shuō)明了,如果有想知道的朋友請和我聯(lián)系(**_249396).因為這類(lèi)列車(chē)的經(jīng)停車(chē)站很密,所以大多都作為通勤來(lái)用,少有旅行的朋友乘坐此類(lèi)列車(chē).

L開(kāi)頭的列車(chē):臨時(shí)旅客列車(chē),簡(jiǎn)稱(chēng)臨客,字母L是"臨"字漢語(yǔ)拼音的簡(jiǎn)寫(xiě).這類(lèi)列車(chē)只在需要的時(shí)候才運營(yíng)的,車(chē)種也是最雜的列車(chē)類(lèi)別,L系列中有少部分列車(chē)相當于快速,大多的相當于普快,也有的相當于普客.車(chē)底編制也是雜亂,L系列列車(chē)一般沒(méi)有自己專(zhuān)用的車(chē)底,通常是隨便拉來(lái)些車(chē)底就編組.但是也有的臨客是為了近日"轉正"而設置的,這樣的臨客通常編組比較正規,有專(zhuān)用車(chē)底.L系列列車(chē)在<全國鐵路旅客列車(chē)時(shí)刻表>上是查不到的,所以又稱(chēng)之為不上表列車(chē).

A開(kāi)頭的列車(chē):按需臨時(shí)旅客列車(chē),好象沒(méi)什么簡(jiǎn)稱(chēng),如果有,那就叫按需臨客吧.字母A是"按"字漢語(yǔ)拼音的簡(jiǎn)寫(xiě).這類(lèi)列車(chē)比L系列的地位更低,但是大多特征與L系列的相似.同樣A系列的列車(chē)在<全國鐵路旅客列車(chē)時(shí)刻表>上是查不到的.

車(chē)次的編制和上行下行有關(guān),鐵路規定進(jìn)京方向或是從支線(xiàn)到干線(xiàn)被稱(chēng)為上行,反之離京方向或是從干線(xiàn)到支線(xiàn)被稱(chēng)為下行.上行的列車(chē)車(chē)次為偶數(雙數),下行的列車(chē)車(chē)次為奇數(單數).如T11次是從北京開(kāi)往沈陽(yáng)北方向,為下行所以是奇數(單數)的;它的回頭車(chē)T12次是從沈陽(yáng)北開(kāi)往北京方向,為上行,所以是偶數(雙數)的.另外還有的車(chē)在運行途中會(huì )因為線(xiàn)路上下行的改變而改變車(chē)次,例如K388/385 386/387次,是運行沈陽(yáng)北到成都區間內的,從沈陽(yáng)北始發(fā)是開(kāi)向北京的,所以上行,車(chē)次為K388次.車(chē)經(jīng)停天津以后開(kāi)始向離京方向行駛,改為下行,所以車(chē)次同時(shí)改為K385次.從成都向沈陽(yáng)北開(kāi)的時(shí)候也是一樣,在到天津前是上行,所以車(chē)次是K386次,經(jīng)停天津后改下行,所以車(chē)次為K387次.同時(shí)在改車(chē)次前后的區間內,車(chē)次自成一對.比如沈陽(yáng)北到天津區間車(chē)次是上行K388,下行K387.鐵路車(chē)次的編排就是這樣的.

如果是線(xiàn)路需要或者超車(chē)等原因需要待避,那么通過(guò)權限就是從上到下的順序(為了近日"轉正"的臨客除外,一般這樣的車(chē)的權限相當于普快). 4490希望對你有用！ 4108希望對你有幫助！